Biden-Harris Administration indgiver første runde af 2,5 milliarder dollars plan for opladning af elektriske køretøjer
Optag snefald i Utah – flere vintereventyr på min tomotorede Tesla Model 3 (+ FSD beta-opdatering)
Optag snefald i Utah – flere vintereventyr på min tomotorede Tesla Model 3 (+ FSD beta-opdatering)
For et par uger siden sendte AxFAST mig deres 32 amp bærbare EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, eller mere præcist, det tekniske udtryk er Electric Vehicle Charger).Jeg havde tænkt mig at teste dette derhjemme, men jeg har et ledningsproblem, som ikke vil blive løst lige nu.Så jeg tog enheden til en 50 ampere base, som en lille by i mit område tillader folk at bruge.
Før vi kommer ind på, hvordan det fungerer (meget godt), lad os tage et kig på specifikationerne og funktionerne.
Enheden er hovedsageligt designet til at give en bil en samlet effekt på 6,6 kW.Med hele 240 volt (som hvad du får på dit hjemmenet), kan du få mere strøm ud af det, men mange elbiler kan kun udsætte så meget.6,6 kW er almindeligt, men nogle elbiler er i stand til 7,2 kW eller endda 11 kW.
Tilslutning af ethvert køretøj, der kan trække mere end 32 ampere, til enheden vil ikke forårsage nogen skade, da det begrænser dets egen sikkerhed og kun giver køretøjet den strøm, som enheden sikkert kan levere.Tilsvarende, hvis du har et ældre elektrisk eller hybrid elektrisk køretøj, der kun kan levere 2,8 eller 3,5 kW, vil enheden kun udsende, hvad bilen beder om og trækker fra kredsløbet.Alt sker bag kulisserne uden at du behøver at ændre nogen indstillinger.
Den eneste gang, du kan have problemer, er, hvis du tilslutter enheden til en primitiv enhed, der ikke kan trække mere end 20 eller 30 ampere.Hvis dette er tilfældet, skal du enten tune bilen for at reducere forbruget eller opgradere ledningerne, ellers vil afbryderen udløse (eller værre).Men hvis du har et professionelt installeret NEMA 14-50 stik (god idé), skulle du ikke have nogen problemer.
Denne EVSE har nogle virkelig fede funktioner til bærbar brug.Den kommer med en bæretaske, der holder EVSE og dens ledninger (fra stikket til boksen og fra kassen til bilen), så længe du spænder den ordentligt.Det er en god taske, og hvis du beslutter dig for at bruge den som en bærbar oplader i en nødsituation, i en autocamperplads eller hvor som helst med et NEMA 14-50 stik, skulle du ikke have nogen problemer med at køre på bagsædet af en bil .
En cool funktion, den har, er evnen til at vikle strømkablet rundt om den.Jeg plejede at have en EVSE, der fulgte med min Nissan LEAF, og konstant spænding på ledningerne fik den til sidst til at få problemer.Med evnen til at folde alt pænt sammen og pakke alt ind i en taske for at sidde stille, bør enheden holde hele et elektrisk køretøjs levetid.
En anden fantastisk egenskab ved at have plads til at vikle ledningen er, at du kan bruge denne EVSE derhjemme og montere den på væggen.Den leveres med skruer til vægmontering ved siden af et NEMA 14-50 stik og et stik, der kan vægmonteres og hænge enden af ladeledningen.Som du kan se i videoen ovenfor, giver dette dig ikke kun et professionelt udseende setup, men det giver dig også et sted, hvor du kan opbevare strømkablet sikkert og holde det på jorden.
Således kan AxFAST 32 amp EVSE bruges til hjemmeinstallation og/eller til bærbar brug (hængt på væggen mellem turene, pakket i en taske, når du forlader huset).Han er meget alsidig og spiller begge roller godt.
Som en person på en biltur tog jeg enheden til en lokal park, der havde en 50 amp RV dockingstation (med et NEMA 14-50 stik).
Udfoldelsen gik meget glat, alt hang sammen.Enheden er ikke for tung, så stikket bliver ikke strakt eller svært at indsætte.I dette tilfælde var 14-50 stikket tæt på min bil, så det var nemt at tjekke.Men med en næsten 25 fods ledning vil selv den akavede situation, hvor du ikke kan parkere din bil ved siden af stikket, ikke komme i vejen for opladningen.
Da jeg testede det, fik jeg normal opladning i LeafSpy-appen.Ved hjælp af en Bluetooth OBD II dongle kan du bruge LeafSpy til at oprette forbindelse til dit køretøj og se alt fra batteristatus til hvor meget strøm dit klimaanlæg bruger.LEAF'en maxer på 6,6kW, men der er altid et tab på omkring 10%, så 6kW er, hvad du normalt ser i batterimålinger (som LeafSpy gør).
Når jeg er færdig, kan jeg nemt rulle ladekablet sammen, lægge enheden i min taske og putte det hele i min bil.Første gang satte jeg ikke alt på plads, men da jeg kom hjem, fandt jeg ud af, at det var bedst at lægge blokken med ledninger viklet rundt i en pose, inden jeg tilsluttede NEMA 14-50 og J1772 stikket.ende i posen.Dette vil holde alt i orden til din næste brug.
Om et par år vil vi nå det punkt, hvor DC hurtigladestationer er overalt.Infrastrukturregningen kræver, at de skal ske hver 50 miles, men det er stadig et par år væk.Men hvis du kommer til ladestationen, og alle kiosker er lukkede, og du ikke når til næste kiosk, er du i problemer.
Valget kan være begrænset, især i landdistrikterne.Tilslutning til en almindelig stikkontakt øger kun din hastighed med 4 miles i timen, så det kan tage mere end en dag i nogle tilfælde at komme til dit næste stop.Hvis du er heldig, kan der være et hotel eller en virksomhed, der tilbyder Tier 2-gebyrer, men hvis du er uheldig, kan din eneste tilbageværende mulighed være den campingvognspark, du fandt på Plugshare.
Selvom ikke alle parker er egnede til opladning og genopladning af elektriske køretøjer, er mange gode til dette og vil ikke opkræve meget for elektricitet.I RV-parken er det dog BYOEVSE (medbring din egen EVSE).At have en af disse i din bil kan afgøre, om der er en anstændig mulighed i en nødsituation.
Jennifer Sensiba er en dygtig bilentusiast, forfatter og fotograf.Hun voksede op i en transmissionsbutik og eksperimenterede fra hun var 16 år med bileffektivitet og kørte en Pontiac Fiero.Hun elsker at komme væk fra den slagne vej i sin Bolt EAV og enhver anden elbil, hun kan køre eller køre med sin kone og børn.Du kan finde hende på Twitter her, Facebook her og YouTube her.
Leder du efter en elbiloplader af høj kvalitet til dit hjem?I dag er der mange produkter til forskellige priser.en af…
"Elbiler er fremtiden for transport," sagde Greg Brannon, direktør for automotive engineering hos AAA."Med den kontinuerlige udvikling af modeller og serier ...
Leder du efter muligheder for elbiloplader?Der er mange, men denne højtydende nybegynder planter endda et træ ved hvert køb!
Elbiler er som benzindrevne biler - indtil de stopper.I denne serie af ofte stillede spørgsmål tager vi et kig på, hvad EV har i de 1 % af tiden...
Copyright © 2023 Clean Tech.Indholdet på denne side er kun til underholdningsformål.Meninger og kommentarer, der er udtrykt på dette websted, er muligvis ikke godkendt og afspejler ikke nødvendigvis synspunkter fra CleanTechnica, dets ejere, sponsorer, tilknyttede selskaber eller datterselskaber.