I de kommende år kan din almindelige tankstation blive lidt af en opdatering.Somflere og flere elbiler kører på vejene, ladestationer til elektriske køretøjer breder sig, og virksomheder kan lide dem, derAceladerudvikler sig.
Elbiler har ikke en benzintank: i stedet for at fylde bilen med liter benzin, er det nok attilslut den til ladestationen for at tanke brændstof.Den gennemsnitlige fører af et elektrisk køretøj udfører 80 % af opladningen af sin bil derhjemme.
Til det dukker et spørgsmål op:hvordan fungerer ladestandere til elbiler?Lad os svare på det i dette indlæg.
Denne artikel indeholder følgende 4 modeller:
1.Hvordan fungerede ladestationer til elbiler før i tiden
2. Niveau 1 Ladestationer
3. Niveau 2 Ladestationer
4.DC hurtigopladere (også kaldet niveau 3 ladestationer)
1. Hvordan fungerer ladestandere til elbiler?Lad os undersøge fortiden
Teknologien for elektriske køretøjer har eksisteret siden det 19. århundrede, og de grundlæggende elementer i de første elektriske køretøjer er ikke meget forskellige fra dem i dag.
En bank af genopladelige batterier gav kraften til at dreje hjulene og drive bilen frem.Mange tidlige elektriske køretøjer kunne væreoplades fra de samme stikkontakter, som drev lys og apparateri hjem fra århundredskiftet.
Selvom det er svært at forestille sig den batteridrevne bil på et tidspunkt, hvor den primære kilde til vejtrafik var hestevogne, er faktumat tidlige opfindere eksperimenterede med alle slags fremdriftssystemer.Det går fra pedaler og damp til batterier og selvfølgelig flydende brændstof.
På mange måder syntes elektriske køretøjer at være på forkant med kapløbet om masseproduktion, fordi de ikke behøvede store vandtanke eller varmesystemer for at skabe damp, ogde udledte ikke CO2 og larmede som benzinmotorer.
Elbiler endte dog med at tabe løbet indtil nu på grund af forskellige faktorer.Opdagelsen af store oliefelter gjorde benzin billigere og mere udbredt end nogensinde før.Forbedring af veje og motorvejsinfrastruktur betød, at chauffører kunne forlade deres kvarterer og fylde motorvejene.
Mens tankstationer kunne opstilles næsten hvor som helst,elektricitet var stadig en sjældenhed i områder uden for storbyerne.Men nu gør teknologiske fremskridt inden for batterieffektivitet og design det muligt for moderne elektriske køretøjer at rejsehundredvis af miles på en enkelt opladning.Elbilernes tid er kommet med hjælp fra virksomheder som f.eksAcelader.
Hvordan fungerer elektriske ladestandere til elbiler i dag?
Forenkling til det maksimale:et stik sættes i køretøjets ladestikog den anden ende er forbundet til en stikkontakt.I mange tilfælde stadig den samme, der driver lys og apparater i et hus.
Typer af ladestandere til elbiler
Opladning af en elbil er en simpel proces: Sæt bilen i en oplader tilsluttet strøm.
Imidlertid,ikke alle elektriske ladestandere til elbiler er ens.Nogle kan installeres blot ved at tilslutte dem til en konventionel stikkontakt, mens andre kræver tilpasset installation.Den tid, det tager at lade bilen op, varierer også afhængigt af den anvendte oplader.
Elektriske køretøjsopladere falder typisk i en af tre hovedkategorier: Niveau 1-ladestationer, niveau 2-ladestationer og DC-hurtigopladere (også kaldet niveau 3-ladestationer).
2. Niveau 1 ladestandere
Niveau 1-opladere bruger et 120V AC-stik.Den kan nemt sættes i en hvilken som helst standard stikkontakt.
I modsætning til andre typer opladere, niveau 1 opladerekræver ikke installation af ekstra udstyr, hvilket virkelig gør tingene nemmere.Disse opladere giver typisk 3 til 8 km rækkevidde pr. times opladning og bruges oftest i hjemmet.
Niveau 1 opladere erbilligste mulighed, men de tager også længst tid at oplade dit bilbatteri.Disse typer opladere bruges ofte af folk, der bor i nærheden af deres arbejde, eller som oplader deres biler natten over.
3. Niveau 2 ladestandere
Niveau 2 oplader muligheder bruges ofte tilbolig- og erhvervsstationer.De bruger et 240V (til privat brug) eller 208V (til kommercielt brug) stik, og i modsætning til niveau 1-opladere kan de ikke tilsluttes en standardstikkontakt.Ganske ofte kræver de en professionel elektriker til at installere dem.De kan også installeres som en del af et solcelleanlæg.
Niveau 2-opladerne til elbiler tilbyder mellem 16 og 100 kilometers autonomi pr. time opladning.De kan fuldt oplade et elbils batteri på så lidt som to timer, hvilket gør dem til et ideelt valg for både boligejere, der har brug for hurtig opladning, og virksomheder, der ønsker at tilbyde ladestationer til deres kunder.
Mange elbilproducenter har deres egne niveau 2-opladere.Virksomheder som Acecharger tilbyder avancerede opladere af denne art.
4. DC hurtigopladere
DC hurtigopladere, også kendt som niveau 3 eller CHAdeMO ladestationer, kan tilbyde 130 til 160 km rækkevidde til din elbil ikun 20 minutters opladning.
De bruges dog normalt kun i kommercielle og industrielle applikationer, da de kræver højt specialiseret og kraftfuldt udstyr til installation og vedligeholdelse.
Ikke alle elbiler kan lades op med brug af DC-hurtigladere.De fleste plug-in hybridbiler har ikke denne opladningsevne, og nogle 100 % elektriske køretøjer kan ikke oplades med en DC-hurtigoplader.
Når bilen er blevet "fyldt" med strøm,autonomien vil afhænge af køretøjets specifikationer.Flere batterier kan levere mere strøm, men også betyde mere vægt for motoren at bevæge sig.
Færre batterier kan give mindre egenvægt og mere effektiv kørsel, dog med en meget kortere rækkevidde og langsommere genopladningstid, der kan gøre længere ture vanskeligere.
Hvis du vil opleve enhigh-end EV ladestation, kontakt os.Tjek Acecharger og sig farvel til de gammeldags muligheder.Vores produkter skiller sig virkelig ud fra alle konkurrenter!
